向德國(guó)化工巨頭購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)利對(duì)方不答應(yīng)，上海這家民企索性自己研發(fā)出來(lái)了
滾滾長(zhǎng)江東逝水，在改革開(kāi)放的洪流中，人才輩出，涌現(xiàn)了一批批優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)家。作為改革開(kāi)放排頭兵的上海，國(guó)家賦予了新的歷史使命，要求上海必須堅(jiān)持以領(lǐng)頭羊的姿態(tài)，奮勇向前，民營(yíng)企業(yè)在上海改革再出發(fā)的征程上，也將注定扮演越來(lái)越重要的歷史角色。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，不是一句口號(hào)，應(yīng)該是時(shí)代的潮流和社會(huì)的堅(jiān)持。讓我們聽(tīng)聽(tīng)這些先進(jìn)典型的創(chuàng)業(yè)故事，分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，齊頭并進(jìn)，共話(huà)發(fā)展。
上海華特企業(yè)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理陳陽(yáng)
2006年，陳陽(yáng)請(qǐng)辭了從事8年的臨床醫(yī)學(xué)工作，踏入家族接班人計(jì)劃，并于2年后擔(dān)任上海華特企業(yè)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理。正是從父親手中拿過(guò)接力棒的頭一年，金融危機(jī)席卷全球，華特被迫開(kāi)啟一場(chǎng)創(chuàng)新，由此成為企業(yè)發(fā)展中一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
上海華特是上海汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中首批桑塔納國(guó)產(chǎn)化共同體成員，是上汽大眾、上汽通用、一汽大眾等知名整車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。2008年金融危機(jī)來(lái)襲時(shí)，原油價(jià)格猛漲，華特從海外進(jìn)口的高分子原材料價(jià)格亦一路上揚(yáng)，但與此同時(shí)，下游客戶(hù)的銷(xiāo)量面臨下滑，居中的華特可謂“腹背受敵”。為生存計(jì)，公司提出開(kāi)源、開(kāi)發(fā)、節(jié)流，卻發(fā)現(xiàn)進(jìn)口原材料這塊完全受制于德國(guó)化工巨頭，壓根“節(jié)”不動(dòng)。
曾讓華特長(zhǎng)期處于被動(dòng)局面的原材料，名為EPP，即發(fā)泡聚丙烯，是一種性能卓越的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱新材料，在乘用車(chē)輕量化的大趨勢(shì)下被廣泛使用，但常年依賴(lài)進(jìn)口。華特想盡辦法，甚至赴化工巨頭德國(guó)總部求買(mǎi)下EPP專(zhuān)利，對(duì)方不答應(yīng)。萬(wàn)般無(wú)奈之下，華特想到了國(guó)產(chǎn)化替代這條路。
EPP，即發(fā)泡聚丙烯，一種性能卓越的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料，在乘用車(chē)領(lǐng)域被廣泛使用，但在2013年之前卻大量依賴(lài)從德國(guó)進(jìn)口。
然而11年前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)大多耽溺于按圖施工，想自力更生的不多，敢付諸行動(dòng)的更少。因?yàn)椤皣?guó)產(chǎn)替代”四個(gè)字，意味著“純燒錢(qián)”模式，這不僅取決于企業(yè)規(guī)模、資金實(shí)力，還涉及對(duì)市場(chǎng)的判斷和時(shí)機(jī)掌握，可謂知易行難。但華特別無(wú)選擇，公司董事會(huì)痛下決心，頂著巨大風(fēng)險(xiǎn)和壓力，成立材料研究中心，引進(jìn)數(shù)名博士和資深材料專(zhuān)家，潛心科研，經(jīng)2年攻關(guān)，配方終得以突破。
可是配方僅僅是第一步。接下來(lái)，工藝的驗(yàn)證、設(shè)備的定制，全部由零起步，從頭摸索，這對(duì)習(xí)慣“拿來(lái)主義”的企業(yè)而言何其“折磨”。公司團(tuán)隊(duì)還不惜去比利時(shí)、馬來(lái)西亞等前輩與同行工廠，觀摩別人家的工藝和設(shè)備，隨后拼命記在腦子里……那曾百思不得其解的“天花板”才終于被慢慢捅破。
這項(xiàng)求人不如求己、旨在擺脫進(jìn)口的源頭研發(fā)，華特前后投入4000萬(wàn)元，從2008年一直持續(xù)到2013年，于陳陽(yáng)和華特而言，這是無(wú)比煎熬的5年，“幾乎天天在算錢(qián)”。但它也有別于公司自1986年創(chuàng)立以來(lái)的任何一項(xiàng)投資，其意義更是非同小可。仿佛是一場(chǎng)無(wú)形的賽跑——2013年初，華特有一個(gè)大訂單承諾交付，此前，德國(guó)化工巨頭已明確發(fā)函，其EPP原材料不再供應(yīng)亞洲市場(chǎng)。華特不得不曲線救企，從法國(guó)緊急空運(yùn)進(jìn)口2噸原材料，價(jià)格自然是天價(jià)。幸好當(dāng)時(shí)，華特的技術(shù)攻關(guān)已勝利在望，國(guó)產(chǎn)替代研發(fā)成果正進(jìn)入小批量生產(chǎn)，因此此番“天價(jià)進(jìn)口”，成為華特最后一次被上游供應(yīng)商牽著鼻子走。
實(shí)驗(yàn)室袋子法采樣箱
2013年年中，華特一舉成為我國(guó)中高端汽車(chē)零部件內(nèi)外飾輕量化材料的國(guó)產(chǎn)化第一家。與進(jìn)口材料相比，華特自主研發(fā)的新材料在性能上完全達(dá)標(biāo)，成本則至少便宜10%-15%。但這還在其次，“關(guān)鍵在于，我們不用再仰仗上游，而是可根據(jù)客戶(hù)需求自主設(shè)計(jì)方案，配合整車(chē)廠進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)的能力大大增強(qiáng)，開(kāi)發(fā)周期現(xiàn)已縮短至1年以?xún)?nèi)，這相當(dāng)于為客戶(hù)省錢(qián)，客戶(hù)對(duì)我們的黏性比以前更高了?！?/span>
中央通道總成產(chǎn)品
嘗到自主研發(fā)甜頭的華特趁勢(shì)而上，與同濟(jì)大學(xué)等知名高校建立更緊密關(guān)系，依托研發(fā)、專(zhuān)利轉(zhuǎn)化，致力于打通產(chǎn)學(xué)研“最后一公里”。公司材料研究中心也從最初的數(shù)人擴(kuò)容至近50人，且分成多個(gè)小組，每組都有帶頭人，承擔(dān)著面向未來(lái)的科研使命。事實(shí)上，華特早已開(kāi)始考慮跳出汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)樾虏牧系墓残约夹g(shù)運(yùn)用于建筑、基礎(chǔ)交通、航空航天等領(lǐng)域，其前景同樣廣闊，“相關(guān)調(diào)研和可行性研究我們已做在了前頭，我們對(duì)標(biāo)的是TRW、SIEMENS等外企，眼光必須已經(jīng)放到5年甚至10年后，要為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做好技術(shù)儲(chǔ)備?！标愱?yáng)說(shuō)。
接班之后，陳陽(yáng)深知守業(yè)不易。華特創(chuàng)立迄今已33年，而與華特同期的民營(yíng)汽車(chē)零部件實(shí)體制造企業(yè)現(xiàn)已所剩無(wú)幾，它們或因“按圖施工”模式不可持續(xù)而倒閉，或轉(zhuǎn)戰(zhàn)房地產(chǎn)等其他領(lǐng)域。但華特堅(jiān)守主業(yè)且依然在發(fā)展壯大，公司銷(xiāo)售額從2006年的2.8億元突飛猛進(jìn)至2018年的24億元，員工隊(duì)伍擴(kuò)增至2500人，旗下16家公司，年上繳稅收超過(guò)1億元。
位于上海嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)的華特集團(tuán)總部大樓
在陳陽(yáng)看來(lái)，跟隨環(huán)境變化而不斷變革，是民企基業(yè)長(zhǎng)青的秘訣。她告訴記者，曾經(jīng)的醫(yī)生職業(yè)帶給她“系統(tǒng)思維”的能力，接手家族企業(yè)后，她尤其重視“抬頭看天”，積極對(duì)接市科委、市經(jīng)信委的政策研究項(xiàng)目，2014年華特被評(píng)為上海市高新技術(shù)企業(yè)?！拔艺J(rèn)為，市里的政策和資金支持，其更大意義在于引導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)該在哪些地方投入，應(yīng)建立怎樣的管理體系，只有跟著政策走，企業(yè)才能做到方向明、更合規(guī)。”其次，陳陽(yáng)十分重視強(qiáng)化“黨工團(tuán)”平臺(tái)，從而發(fā)現(xiàn)、優(yōu)化和儲(chǔ)備人才?！拔覉?jiān)信，通過(guò)走科技創(chuàng)新、人才強(qiáng)企的可持續(xù)發(fā)展之路，民營(yíng)企業(yè)會(huì)走得更堅(jiān)決、行得更遠(yuǎn)?！?/span>
