國外標(biāo)準(zhǔn)，上海打造！
以色列第二大城市特拉維夫的道路上，20輛明黃色的超級(jí)電容公交車安靜地行駛著，十幾公里下來不產(chǎn)生一點(diǎn)尾氣。它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)：應(yīng)以色列伙伴的強(qiáng)烈要求，車身上印著上海生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)志。在他們看來，這批執(zhí)行上海制造標(biāo)準(zhǔn)的公交車，品質(zhì)有保證。
這些以色列公交車產(chǎn)自浦東新區(qū)總商會(huì)副會(huì)長企業(yè)、上海奧威科技開發(fā)有限公司。它們的“血緣”可以追溯到11年前在上海投入運(yùn)營的11路超級(jí)電容公交車，當(dāng)時(shí)是世界上唯一經(jīng)過大規(guī)模長時(shí)間商業(yè)化運(yùn)營考驗(yàn)的純電動(dòng)公交車。
如今，在以色列，“上海制造”這個(gè)品牌不只是超級(jí)電容公交車品質(zhì)的保證，更已成為一種可復(fù)制推廣的垂范——上海奧威主導(dǎo)的中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《超級(jí)電容電動(dòng)城市客車供電系統(tǒng)》，成了以色列相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的參考母本。直到目前，這都是我國新能源車開發(fā)領(lǐng)域唯一被海外市場(chǎng)認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“讓發(fā)達(dá)國家認(rèn)可‘中國制造’已屬不易，而把中國標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)作自己國家的標(biāo)準(zhǔn)，就意味著該國未來超級(jí)電容公交車供電系統(tǒng)的建設(shè)都要按照中國規(guī)矩來辦！”上海奧威行政辦副主任苗小麗親歷了標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化的全過程，她坦言至今都覺得十分“夢(mèng)幻”。
以色列是業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的，極其認(rèn)真而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?，沒有標(biāo)準(zhǔn)，就不能憑空設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)品。此前該國在超級(jí)電容公交車供電系統(tǒng)上沒有針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)，因此在引進(jìn)他國標(biāo)準(zhǔn)上更為審慎，哪怕是電纜幾毫米的粗細(xì)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)幾厘米的遠(yuǎn)近等細(xì)節(jié)，都要拿出標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)或科研報(bào)告。我國標(biāo)準(zhǔn)制定者的專業(yè)和誠意，最終打動(dòng)了對(duì)方。
以色列只是第一站，“上海制造”將以標(biāo)準(zhǔn)的形式在更多國家或地區(qū)生根開花。上海已啟動(dòng)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)國際化試點(diǎn)項(xiàng)目，首個(gè)目標(biāo)是將上海標(biāo)準(zhǔn)推廣到白俄羅斯，打造該國的超級(jí)電容公交車及配套超級(jí)電容系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，上海奧威的車用超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目已落戶中白工業(yè)園；20多輛上海奧威與白俄羅斯市政機(jī)車廠共同研發(fā)生產(chǎn)的18米超級(jí)電容城市客車也已駛上明斯克街頭，為白俄羅斯熟悉和接受“上海制造”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
未來，上海超級(jí)電容電動(dòng)城市客車等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)還有望以以色列、白俄羅斯為跳板，復(fù)制推廣到更多“一帶一路”上的發(fā)達(dá)國家。
