長(zhǎng)寧區(qū)工商聯(lián)副主席單位春秋航空掛牌上市
繼國(guó)航、東航、南航、海航之后，1月21日，春秋航空成功登陸上海證券交易所，成為中國(guó)航空業(yè)中民營(yíng)資本的“第一股”，也是中國(guó)低成本航空上市的“第一股”。春秋航空的十年發(fā)展孕育了兩個(gè)“第一股”，更預(yù)示著中國(guó)低成本航空就此蓬勃發(fā)展，即將大展宏圖。
民航局為低成本航空發(fā)展敞開(kāi)大門(mén)
2014年2月，民航局出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。專家分析，《指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)低成本航空運(yùn)營(yíng)環(huán)境，有效帶動(dòng)整個(gè)民航市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)觀念、經(jīng)營(yíng)管理、基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展布局的改善。
經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，春秋航空走出了一條較為成功的“低成本”運(yùn)營(yíng)模式，但在中國(guó)，市場(chǎng)份額還不到5%?？v觀歐美、東南亞發(fā)達(dá)市場(chǎng)，低成本航空已占市場(chǎng)份額的四分之一以上。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)判斷，低成本航空在中國(guó)大有可為，前景廣闊。
從去年開(kāi)始，中國(guó)陸續(xù)成立了多家低成本航空，同時(shí)國(guó)有航空也轉(zhuǎn)型試水低成本航空市場(chǎng)。這也預(yù)示著低成本航空市場(chǎng)將從春秋航空一家獨(dú)大的局面進(jìn)入“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代，也意味著低成本航空將成為中國(guó)民航業(yè)未來(lái)快速發(fā)展的重要力量。
“更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)迅速培育起中國(guó)的低成本航空市場(chǎng)。”春秋航空市場(chǎng)部相關(guān)人士表示，也會(huì)給春秋航空帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。
上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)促使春秋快速發(fā)展
隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，上海作為樞紐港的旅客中轉(zhuǎn)吸引力增強(qiáng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次，上海虹橋、浦東兩座機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)8.25%，達(dá)到8962.2萬(wàn)人，超越首都機(jī)場(chǎng)。尤其是自貿(mào)區(qū)和上海迪士尼項(xiàng)目，將有效提升機(jī)場(chǎng)客運(yùn)、貨運(yùn)吞吐量。
“春秋航空將牢牢抓住上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、自貿(mào)區(qū)、迪士尼等重大項(xiàng)目的發(fā)展機(jī)遇。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2014年8月，春秋航空投資3億元在自貿(mào)區(qū)成立的飛行培訓(xùn)中心投入使用。2014年11月，春秋融資租賃（上海）有限公司正式落戶自貿(mào)區(qū)，從而將業(yè)務(wù)從航空旅游擴(kuò)大到航空金融產(chǎn)業(yè)。
2015年，春秋航空將圍繞上海、石家莊、沈陽(yáng)、深圳等基地，持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，新增日韓、東南亞等多條國(guó)際地區(qū)航線，搶灘國(guó)際市場(chǎng)?！皥?jiān)持走出去，要敢于和國(guó)際低成本航空競(jìng)爭(zhēng)，并在競(jìng)爭(zhēng)中搶占市場(chǎng)，搶占發(fā)展先機(jī)。”
